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雪铁龙Ami是急需的吐司廉价焦耳

全电动雪铁龙Ami携带一些精神2 cv。
全电动雪铁龙Ami携带一些精神2 cv。
图片:提供

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5.5 kwh电池给Ami最大的可行驶里程75公里。
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图片:提供

现在我不确定这个小红“两匹马”还在但如果是我肯定会高兴听到它的首创精神是忙碌而被重新点燃在新的雪铁龙Ami:一个小型的城市车计划民主化电动汽车(EV)经验。

你看到直到现在电动汽车——尤其是在SA等落后——被视为昂贵的愚蠢富人或well-subsidised阅读才是最好的享受。,说实话,这并不是完全公平的考虑,这项技术在joule-gobbling机器像捷豹I-Pace,沃尔沃XC40充电和Mini Cooper SE并不便宜。

电池是罪魁祸首这里采矿、炼油和处理矿物用于生产是一个昂贵的运动。然后你需要大小的因素:一个更大的电池将会抬高也是汽车的定价范围。所以为了解决这个问题,雪铁龙了AMI的电池尽可能小。而一个I-Pace岩石90 kwh电池Ami的一个重达5.5千瓦时。

这种成本削减已经通过汽车的建设,这是一个简单的钢框架的一些时髦的塑料板。前面的设计是一样的后面,右边的门左边是一样的,只是不同的开放。古怪的,是的,但它也减少了所需的工具来构建Ami,因此成本少得多。

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没有装饰室内将函数形式。
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图片:提供

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它也很容易充电。对不同规模更大、更昂贵的电动汽车Ami不需要花哨的三相插座以补充细胞匆忙。把它插到国内墙壁插座,它会在三个小时内准备再次滚。这是比我的电话。

这里的缺点,很明显,是Ami永远不会为你的12月带你去海边度假。这和当时写作的雪铁龙没有计划在短时间内使Ami SA -一个遗憾,因为我相信这是我们的汽车需要展示这个激动人心的新黎明的电动车。

短程解决很简单粗略的公共交通,价格便宜的运行和€6000(约R106,000不含进口关税)负担得起的购买。简而言之,雪铁龙Ami有潜力成为新的数字一代的2 cv。我同意,我认为酿酒师,无论他是这些天,可能。


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