尼古拉·史密斯,第一位管理王Phalo机场-以前东伦敦机场与襟翼降落下来,所有车轮转向。

她在伦敦东部已经一个多月,想要她的任期带来积极的改变。

史密斯说,她负责驾驶一个组织良好的端到端操作,以确保最高水平的客户服务和更好的机场体验。

这也意味着建立和维护健康和多样化的内部和外部的关系。

“这是除了日常运营监管、基础设施和人员管理,高度熟练和专业团队,”她说。

史密斯从uThongathi高中录取入学在夸祖鲁-纳塔尔省1990年,然后开始在大学学习工商管理学院在德班。亚博app靠谱么

但在她的心,这不是她,她停止了研究她的第二年。

相反,她梦想成为一名空姐,但不知道从哪里开始。

“我曾经采取从德班国际机场航班Matshapa机场Eswatini访问我的家人当我在高中的时候。

“每次我登上飞机,我觉得,这是我属于的地方。

“虽然我来自Eswatini,我花了我的大部分生活在SA。”

她涉足航空是偶然,或普罗维登斯,1995年。

“有一天,我已经从德班飞往约翰内斯堡拜访一位朋友,和碰巧衣冠楚楚。

“显然有面试(约翰内斯堡)和一个女人以为我是有一个应聘者。

”她说我应该参加,我把这个机会。你知道什么?我得到了那份工作!”

史密斯要周游世界与SAA国际航线,并说一些她最喜欢的目的地包括纽约,拉各斯和加纳。

“对纽约有一定的氛围,与加纳和拉各斯的文化。

“我已经交了很多朋友在非洲国家我去过。”

有机会工作协助数据捕获一个月使她在南非航空公司一份新工作。

“我想,我宁愿鸡肉或牛肉在飞行或尝试新事物?我抓住了这个机会。”

史密斯说她有激情一切她可以了解航空。

“数据捕捉的时候,我曾经问它是什么我捕获——我有很多问题。

“阅读那些飞行安全报告点燃渴望知道更多关于操作,尤其是航空地面安全。

“我在每一个航空安全可用的课程,最终获得一个文凭在航空安全管理,将在国际机场管理获得认证。

“这是不容易的。努力工作和承诺是至关重要的。

“有好老师是非常重要的。

“我敢说,如果不是我的导师Cobus Toerien和Douw烟尘,我不认为我将今天的我。

“我遇到了他们当我开始我的职业生涯在航空安全部门

“我年轻的时候。他们是病人。我像海绵一样。我想学习,我想进入这个学科,没有很多女人。”

深刻地看南非航空公司飞机的照片在她的办公室里,史密斯说,该公司是她的家。她停飞。

史密斯住在南非航空公司工作了12年,在2008年加入ACSA之前。

“公司暴露我生活的许多方面,培养我。旅行开阔了我的眼界。”

从那时起,她说ACSA是以身作则的七9机场由女性经营的。

她还优惠旅游bug赌场经理的母亲。

“我去拜访我的妈妈当她住在土耳其当她管理一个赌场。

”她会说教育和旅行是去任何地方。”

大流行的她说:“2020把地毯从该行业的脚下——一旦嗡嗡声行业几乎将其踩在脚下。”

史密斯已经加入了国王Phalo机场运行金伯利机场后两年,在此期间就机场服务质量(ASQ)奖。

国王Phalo她的短期计划是航空旅行增长来支持贸易和旅游。

“国王Phalo SA后封锁机场经历了最快的增长。

“乘客人数增长了34%。其他机场增长不到10%。

“在这一地区有巨大的潜力。

“我的重点是分析城市布法罗地区的航空运输需求和评估计划意味着大流行之前实施。”

虽然激动人心的海外旅行一直是她生命的很大一部分,史密斯喜欢生活中简单的事情。

作为一个单身母亲,她说:“我有两个孩子,一个20的儿子和一个女儿9个月。

“当我不管理机场,我与他们花时间和我的家人。

“我定期去健身房减压或步行。

“家庭聚会需要大量的烹饪,但是我的强项是装饰和设置的场景事件。

”妈妈总是说每一天都是特殊的,这就是我的方法生活。”

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